16.11.2013: Schock-Nachricht aus Interlaken
Das Depot in welchem nur wenige Tage zuvor intensiv am Fahrwerk der C5/6 gearbeitet wurde steht in Vollbrand!
16. November 2013
Das Depot in welchem nur wenige Tage zuvor intensiv am Fahrwerk der C5/6 gearbeitet wurde steht in Vollbrand!
27. Oktober bis 2. November 2013
Während einer Intensiv-Arbeitswoche wurden der Rahmen auf die Achsen abgestellt und an diversen Teile gearbeitet. Das Ziel unseren Elefanten Ende 2014 erstmals einzuheizen scheint in Griffnähe!
September 2013
Momentan ist es in Sachen C5/6 wieder etwas ruhiger geworden, trotzdem wird an verschiedenen Orten emsig weitergearbeitet.
2. Juni 2013
Nach der Jungfernfahrt unseres frisch revidierten Triebwagen BDe 43 «Möhl’s Apfelsaft-Express» mit geladenen Gästen, war nun das Publikum eingeladen dieses „neue“ Fahrzeug kennen zu lernen.
2011 – 2013
Nach der Entgleisung mussten die Drehgestelle repariert werden. Die Zeit bis zur Fertigstellung wurde genutzt um den Wagenkasten zu lackieren und die Inneneinrichtung zu erneuern.
Am Samstag, 25. Mai 2013 wurde der Triebwagen BDe 3/4 43 mit Baujahr 1938, dem heutigen „Möhl’s Apfelsaft-Express“ im Rahmen einer Fahrt seiner Bestimmung als Fahrzeug für den Tourismus übergeben.
April 2013
Mit der erfolgreichen Probefahrt konnte die Kesselrevision abgeschlossen werden, Zahnraddapflok Eh 2/2 Nr. 3 steht somit für die kommende Saison wieder zur Verfügung.
«Rosa» ist auch ein Video-Star!
Hier sind die Links zu den verschieden Filmen zu finden.
November 2012
Nach dem Defekt an der Dampflokomotive „Rosa“ haben die Reparaturarbeiten begonnen. Die Lokomotive soll anfangs kommender Saison wieder bereit für die Fahrten nach Heiden sein.
24. Juli 2012
Bei einem Besuch in der BDB-Werkstatt wurden die Arbeitsfortschritte beim Lok-Rahmen begutachtet und verschiedene Messungen vorgenommen.
11. Februar 2012
Der bei Soder revidierte Kessel trifft in Sulgen ein und wird für die weitere Aufarbeitung bereit gemacht.
09. Oktober 2011
Auch beim Tender wurden Fortschritte verzeichnet, nach unzähligen Stunden mühevoller Arbeit in der Lokremise Sulgen war es soweit: Eine Probefahrt stand an!