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Grafik mit Saft-Express und Dampflok C5/6 Elefant

Beiträge

Flammen in der Feuerbüchse unserer C 5/6 2969! Bald steigt der Druck um die Druckprobe bei warmen Kessel durchführen zu können 21.10.2016 | Bild: H.U. Kneuss

Anheizen und warme Druckprobe der C 5/6 2969

Ein weiterer wichtiger Meilenstein wurde erreicht: in einem denkwürdigen Moment wurde unsere C 5/6 2969 erstmals seit 1968 wieder angeheizt. Tags später wurde die „warme Druckprobe“ erfolgreich durchgeführt!

Standbild aus YouTube-Clip: Oberer Teil der Luftpumpe der C 5/6 2969, Testlauf mit Druckluft gefilmt am 13.08.2016 | Bild: H.U. Kneuss / YouTube

Funktionskontrolle der Luftpumpe C 5/6 2969

Funktionskontrolle der Luftpumpe mittels Druckluft am 13.08.2016 in der Lokremise Sulgen. Montiert ist diese Luftpumpe an der in Aufarbeitung befindlichen Dampflok C 5/6 2969. Wir haben diesen Moment für Sie gefilmt.

Blick in den Führerstand auf die frisch revidiert Kesselarmaturen der C5/6 2969 12.03.2016 | Bild: Georg Trüb

Stand Aufarbeitung C 5/6 Frühling 2016

Die Kesselrohre sind geschweisst und eingesetzt, nun sind knifflige Aufgaben im Fahr- & Triebwerksbereich zu lösen. Der Tender muss für die Zugsicherungs-Elektronik vorbereitet werden.

Spenglerlehrlinge der Berufsschule Rorschach hieven mit vereinten Kräften ein neues, grosses Blechteil für die Kesselverkleidung der C 5/6 2969 auf den Kessel. In der Lokremise Sulgen 01.07.2014 | Bild: Josef Angehrn

Herstellen der neuen Kesselverkleidung

Fahrzeugschlosser-Lehrlinge leisteten für drei Tage Frondienst an der Dampflok C5/6 2969 und kleideten den Kessel neu ein, und auch die Überhitzerrohre wurden geschweisst.

Der Betonmischer-Lastwagen steht im Tor zur Remise Sulgen und pumpt den Beton hinein 13.01.2014 | Bild: Josef Angehrn

Betonieren des Depotbodens

Um das Fahrwerk unserer Dampflok C5/6 2969 Elefant anheben zu können musste ein Teil des Depotbodens mit Beton verstärtkt werden. Dies geschah in den ersten Januartagen 2014.

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