Sehr geehrte Damen und Herren,
werte Museumsbahner,

wie gewohnt möchten wir Sie auf dem aktuellen Stand rund um unsere DB-Neubaudampflokomotive 23 058.

Am 12.05.2022 konnte die größtenteils in Eigenregie durchgeführte Kessel-Hauptuntersuchung mit der erfolgreichen äußeren Besichtigung (Warmdruckprobe) durch unseren Kesselsachverständigen erfolgreich abgeschlossen werden. Zuvor wurde am Kessel eine innere Besichtigung und eine Festigkeitsprüfung (Kaltwasserdruckprobe) durch den TÜV ohne Beanstandungen durchgeführt. Unser Kesselprüfer bescheinigte unserem Dampferzeuger einen tadellosen und einwandfreien dem alter entsprechenden Zustand.

Im Zuge der Kesselrevision wurden sämtliche Armaturen durch unsere Eurovapor eigene Werkstatt in Heilbronn vollaufgearbeitet. So wurden sämtliche Ventilsitzbuchsen der Anstellventile erneuert und neue Ventilspindeln und Ventilkegel eingebaut. Der Regler, die beiden Vaihinger-Wasserstände und unser Abschlammventil der Bauart Gestra erhielten im Zuge der Aufarbeitung zahlreiche neugefertigte Ersatzteile.
Ebenfalls wurden ein Großteil der dampfführenden Kesselverrohrung neu isoliert. Auch an unserer Speisepumpe und der Mischvorwärmeranlage fanden größere Revisionsarbeiten statt.

Durch die Bahnwerkstätten Gera UG wurde ein Großteil der Heizrohre am Kesselboden erneuert, welche im Zuge der langen Abstellzeit der Lok starke Abzehrungen zeigten.
Hierfür möchten wir uns bei Herrn Björn Gnefkow nochmals recht herzlich für die handwerklich gute und solide Arbeit bedanken.

Neben den zahlreichen Arbeiten am Kessel wurden auch die jährlich wiederkehrenden Fristarbeiten an Fahrwerk, Bremse, Zugsicherung und Zugbahnfunk durchgeführt.
Im Zuge der Fahrwerksfristarbeiten wurde das linke vordere Treibstangenlanger erneuert sowie der dazugehörige Kreuzkopfbolzen überschliffen und neu gehärtet.
Zudem fand durch den SKF-Montageservice aus Schweinfurt eine umfangreiche Überprüfung an sämtlichen Rollenlager unserer Lok statt.

Den Abschluss der umfangreichen Instandhaltungsarbeiten bildete eine am 14.05.2022 durchgeführte Probefahrt unserer Lok auf ihrer alten Stammstrecke nach Crailsheim.

Ebenfalls am 14.05.2022 konnte im Rahmen der Probefahrt die erneute Zulassung der 23 058 gemäß den Nationalen technischen Regeln (NTR) durch die ÖBB Infra für einen zukünftigen Einsatz als Regelfahrzeug in Österreich erfolgreich abgeschlossen werden. Auch wurde im Zuge dessen ein gutachterlicher Nachweis erbracht, dass die Dampfpfeife den nach EN 15153-2 geforderten Schallpegel entspricht. Dieses war im Zuge der Neuzulassung als Regelfahrzeug in Österreich einer der geforderten Punkt. Auch hierfür möchten wir uns nochmals ganz herzlich für die gute Zusammenarbeit und Unterstützung bei Herrn Franz Schimpfhuber (ÖBB) und Hartmut Glettler von der Erzbergbahn herzlich bedanken.